動力電池回收再利用是動力電池產業(yè)鏈形成閉環(huán)的關鍵環(huán)節(jié)，在環(huán)境保護、資源回收和提高動力電池全壽命周期動力電池梯次利用：市場前景廣闊動力電池梯次利用：市場前景廣闊等方面都具有重要動力電池梯次利用：市場前景廣闊動力電池梯次利用：市場前景廣闊。其中動力電池回收再利用又包括了梯次利用和資源回收兩個環(huán)節(jié)。通常當新能源汽車動力電池剩余容動力電池梯次利用：市場前景廣闊降低到初始容動力電池梯次利用：市場前景廣闊的70%-80%時便無法滿足車載使用要求。退役動力電池經過測試、篩選、重組等環(huán)節(jié)，仍然有能力用于低速電動車、備用電源、電力儲能等運行工況相對良好、對電池性能要求較低的領域。隨著新能源汽車推廣應用的力度不斷加大，動力電池梯次利用的概念應運而生并受到廣泛關注。

據悉，廢舊能源動力鋰電池中的塑料或金屬外殼，電解液以及電極廢料均具有回收價值。鋰電池中正極鈷、鋰材料資源缺稀同樣具有很高回收價值。正負極集流體鋁箔，銅箔也具有回收價值。對于動力電池進行資源化回收，不但可以減少廢舊電池對于環(huán)境的污染，帶來顯著環(huán)境效益，還能實現電池中資源組分的充分回收利用，產生巨大經濟效益，同時積極響應國家發(fā)展循環(huán)經濟，建設節(jié)約型社會的發(fā)展戰(zhàn)略。有研究顯示，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。鋰離子電池材料中，包含很多有價值的材料。以一種三元材料電池為例，其中含鎳12%、鈷 5%、錳 7%、鋰 1.2%，通過回收工藝，將有價值材料再利用，會達到節(jié)約資源的目的。

以往，動力電池回收主要依靠人工拆解，自動化拆解程度很低，而動力電池拆解過程中產生的廢氣、廢液，粉塵對環(huán)境，工人均具有危害性，因此動力鋰電池需要自動化環(huán)保型破碎回收設備，才能實現節(jié)能環(huán)保，安全可靠，高效率的破碎回收。現在，鞏義市瑞賽克機械設備有限公司研發(fā)生產一種對于軟包鋰電池，硬殼鋰電池以及18650鋰電池設備共用生產線技術，鞏義市瑞賽克機械設備有限公司鋰電池破碎回收設備生產線技術包括報廢電池進入撕碎機進行撕碎，撕碎后的電池進入專用破碎機進行破碎，將電池內部正負極片及隔膜紙打散，打散的物料經引風機進入集料器，然后經脈沖除塵器把破碎中所產生的粉塵收集凈化，進入集料器的物料經閉風器進入氣流分選篩，通過氣流加振動把正負極片中的隔膜紙進行收集，同時把氣流分選機所產生的粉塵收集。然后混合物采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池正負極組成材料進行分離與回收。

實驗采用 ICP-AES分析實驗樣品與分離富集產品的金屬品位。結果表明：該正負極材料經破碎篩分后，粒徑大于 0.250 mm 的破碎料中銅、鋁的品位為 92.4%，而粒徑小于 0.125 mm 的破碎料中正負極材料的品位為 96.6%，均可直接回收；粒度為 0.125~0.250 mm 的破碎料中，銅、鋁的品位較低，可通過氣流分選，操作氣流速度為 1.00 m/s。實現銅、鋁與正負極材料的有效分離回收。其他詳情咨詢在線客服2155199596或17513281136申經理